Šta se dobija chip tuning-om?

Značajno povećanje snage i obrtnog momenta. Kod savremenih dizel motora sa varijabilnom optimalno poboljšanje snage je oko 20-30% više maksimalne izmerene snage kao i obrtnog momenta. Nije moguće preciznije odrediti procenat poboljšanja, jer remap nije neka precizna vrednost koja se dodaje na postojeću snagu. Sve zavisi od modela do modela. Sa sigurnošću mogu reći da se tih 20% povećanja snage može dobiti kod skoro svakog turbo dizela. Uz to ide i smanjenje potrošnje koje može biti od 0.5l/100km u gradu do 1l/100km na otvorenom putu. Ne tako retko ćete pročitati da se može dobiti i 40% povećanja snage i do 25% smanjenja potrošnje što je marketinški trik. I jedno i drugo istovremeno nećete sigurno dobiti. Nekih 40% povećanja snage spada u ozbiljan remap za koji je potrebno dosta truda i znanja a istovremeno i sam automobil mora biti u savršenom stanju.

Značajna ušteda goriva. Međutim sa optimalnim povećanjem snage potrošnja se zaista smanjuje i to se može potvrditi iz mnogo primera. To smanjenje potrošnje je najevidentnije na otvorenom putu kada se automobil vozi u uobičajenom nižem režimu obrtaja. Potrošnja se smanjuje u zavisnosti od modela do modela ali zna da bude i za više od 1l/100km. Međutim ako imate tešku nogu na gasu i dobijeno poboljšanje performansi iskorišćavate na svakom koraku, potrošnja će se povećati. Potrošnja kao i bez chip tuninga najviše zavisi od vašeg stila vožnje. Verovatno se pitate kako je to moguće da auto bude jači a da manje troši. Objašnjenje leži najpre u naučno dokazanoj teoriji da ako automobil vozite oštro do dostizanja željene brzine a zatim istu održavate troši najmanje. Manje čak i od lagane vožnje kojom laganim gasom polako dostižete željenu brzinu. Chipovan automobil zahvaljujući boljim performansama ranije dostiže željenu brzinu a zatim nastavlja da krstari u režimu vožnje u kom manje troši.